Postagem Nº 04: Peças a serem vistoriadas e trocadas durante a preparação!

01. Troca dos 4 Amortecedores (para originais de vectra 2.4 16V. com carga maior) + Kit;
02. Bombas de Água, de Óleo e de Combustível (todas genuínas);
03. Limpeza completísssima do cabeçote (tuchos, válvulas, etc);
04. Descarbonização de bloco (eixo, anéis, etc);
05. Possível troca de coxins (caso seja necessário);
06. Troca de juntas que se fizerem necessárias (de aço, etc);
07. Completar óleo da caixa de marcha (caso seja necessário);
08. Trocar velas e cabos de velas por outras de maior rendimento;
09. Trocar filtros de motor e de ar-condicionado;
10. Revisão completa no sistema de arrefecimento (válvula termostática. teste de ventoinha, sensor de temperatura, etc);
11. Troca dos pneus (por 4 Bridgestone de mesmas medidas do original);
12. Embreagem de maior carga (cerca de 700 Ibs de platô) + Atuador hidráulico GM.

Postagem Nº 03: Características Originais do Veículo.

Ficha técnica

Astra modelo GSI (Grand Sport Injection) Motor 2.0 16VMotor
Dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16 válvulas
Cilindrada - 1998 cm3Diâmetro x curso - 86,0 x 86,0 mm
Taxa de compressão - 9,6:1
Potência - 136 cv a 5400 rpm
Potência específica - 68,1 cv/litro
Torque - 19,2 kgfm a 4000 rpmCambio manual de modelo (F-17 plus)
Rodas e Pneus: Goodyear aro 16 com 205/55, com aros originais do modelo Gsi.
Suspensão Original.
Veículo sem Airbag e sem Freios ABS.
Freios a disco nas 4 rodas.
Alimentação à gasolina (Não é FLEX e continuará sendo alimentado por gasolina depois da turbina instalada).
Ano: 2004.
Cor: Preta.
Kilometragem Atual: 74 mil rodados.

Postagem Nº 02: Kit VXR para Astra 16V

Estas são, basicamente, as peças de instalação do kit vauxhall para astra 2.0 16v... do modelo original, inicialmente com 136cv, passa-se à potência de cerca de 215cv, com 31kgfm de torque, andando com 0.6 de pressão na turbina... parece um bom up, não?!

Descrição Básica:

Turbina VXR com Coletor de admissão integrado;

Crosspipe + Mangueiras originais;

Sistema de alimentação modificados para maior vazão

(Flauta + Bicos Injetores de VXR);

Manguotes originais de ar;

Saída para o escape original;

Protetor térmico do turbo original;

Tubo da saída do óleo da turbina;

Conectores, parafusos e peças de montagem originais;

Intercooler Original VXR.

Postagem Nº 01: Vídeo de manutenção VXR

Inauguramos o Blog com um video explicativo sobre a manutenção do turbo VXR em um motor de astra europeu 2.0 16v, idêntico ao do astra Gsi nacional. Video muito interessante, esperamos que curtam! Abraços!